數字式電（diàn）子汽車衡的特點
來源：http://www.wxgdclub.com/news/18.html 發布時間：2018-09-13 點（diǎn）擊：2439
數字化通訊
數字式電子汽車（chē）衡解決傳輸信（xìn）號（hào）弱及（jí）幹擾問題--數字化通訊（xùn） ①模擬式（shì）傳感器的輸出信號一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受（shòu）到幹擾，從而造成係統工作不穩定或（huò）計量（liàng）準確性降低。而（ér）數字式傳感器的（de）輸出信號均在3-4V左右，其抗幹擾能力遠大於模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱（ruò）及（jí）幹擾問（wèn）題 ②采（cǎi）用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳（chuán）輸距離不小於1000米；③，總線結（jié）構（gòu）便於多個稱重傳感器的應用，在（zài）同一個係（xì）統中可接32隻稱重傳感器。
智能化技術
數字式電（diàn）子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
①防止利用簡單電（diàn）路改變稱量信號大小作弊；
②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度（dù）變化產生的影響（xiǎng）。一致性（xìng），互換性好，多隻傳感器並聯組秤後，可用（yòng）軟件方法實現線性，修正及性能補（bǔ）償，減少係統誤（wù）差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通（tōng）過內部微處（chù）理器裏（lǐ）的軟件，自動補償了蠕（rú）變
數字化校準技術
數字式電子（zǐ）汽車衡無需稱重顯（xiǎn）示儀表降低汽車衡故（gù）障率--數字化校（xiào）準技術（shù）
①使衡器偏載（四（sì）角）校準一次自動完成
②可以根據需要修改衡器的量程係數和（hé）零點數值、使每隻傳感器的（de）係數和零點參數一致。
③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重（chóng）過程，減少了（le）稱（chēng）重故障環節。當今計算機硬件極為可靠（kào），故由此組成的稱重係統更加安全可靠
其他先進技（jì）術
①解決偏載誤（wù）差（chà），四（sì）角調整更加方便
數字式汽車衡能自（zì）動補償（cháng）和調整因偏載和（hé）溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信（xìn）號予以編碼和識別，用軟件（jiàn）自動調（diào）整角差，使誤（wù）差調整更加（jiā）簡單和準確。
②具有故障自診斷能力
數字式汽車（chē）衡具有*********人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不（bú）斷檢測汽（qì）車衡的工作狀（zhuàng）況，當檢（jiǎn）測到傳感器故障（zhàng）時，能（néng）及時發出錯誤信號，準確（què）判斷故障點，避免了（le）因故障而造（zào）成的損失。
③抗幹擾能力強
數字傳感（gǎn）器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏（píng）蔽（bì）體內，采用高集成化、高智能化的處理單元（yuán），獨立的A/D轉（zhuǎn）換器和數字信號輸出端（duān）口，消除了因長距離傳輸（shū），電壓信號低，易（yì）受幹擾的問題。
杜絕作弊現象：傳輸（shū）過程中數字信號（hào）采用密碼保護，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現象（xiàng）的出現。
④防（fáng）雷擊能力突出
傳感（gǎn）器內部PCB防（fáng）雷擊設計（jì），提高了係統的防雷擊能（néng）力。
模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式（shì）秤台，高精度橋式電（diàn）阻應變模擬傳感器和（hé）靜態稱重控製（zhì）顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
數字式電子汽車（chē）衡解決傳輸信（xìn）號（hào）弱及（jí）幹擾問題--數字化通訊（xùn） ①模擬式（shì）傳感器的輸出信號一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受（shòu）到幹擾，從而造成係統工作不穩定或（huò）計量（liàng）準確性降低。而（ér）數字式傳感器的（de）輸出信號均在3-4V左右，其抗幹擾能力遠大於模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱（ruò）及（jí）幹擾問（wèn）題 ②采（cǎi）用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳（chuán）輸距離不小於1000米；③，總線結（jié）構（gòu）便於多個稱重傳感器的應用，在（zài）同一個係（xì）統中可接32隻稱重傳感器。
智能化技術
數字式電（diàn）子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
①防止利用簡單電（diàn）路改變稱量信號大小作弊；
②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度（dù）變化產生的影響（xiǎng）。一致性（xìng），互換性好，多隻傳感器並聯組秤後，可用（yòng）軟件方法實現線性，修正及性能補（bǔ）償，減少係統誤（wù）差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通（tōng）過內部微處（chù）理器裏（lǐ）的軟件，自動補償了蠕（rú）變
數字化校準技術
數字式電子（zǐ）汽車衡無需稱重顯（xiǎn）示儀表降低汽車衡故（gù）障率--數字化校（xiào）準技術（shù）
①使衡器偏載（四（sì）角）校準一次自動完成
②可以根據需要修改衡器的量程係數和（hé）零點數值、使每隻傳感器的（de）係數和零點參數一致。
③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重（chóng）過程，減少了（le）稱（chēng）重故障環節。當今計算機硬件極為可靠（kào），故由此組成的稱重係統更加安全可靠
其他先進技（jì）術
①解決偏載誤（wù）差（chà），四（sì）角調整更加方便
數字式汽車衡能自（zì）動補償（cháng）和調整因偏載和（hé）溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信（xìn）號予以編碼和識別，用軟件（jiàn）自動調（diào）整角差，使誤（wù）差調整更加（jiā）簡單和準確。
②具有故障自診斷能力
數字式汽車（chē）衡具有*********人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不（bú）斷檢測汽（qì）車衡的工作狀（zhuàng）況，當檢（jiǎn）測到傳感器故障（zhàng）時，能（néng）及時發出錯誤信號，準確（què）判斷故障點，避免了（le）因故障而造（zào）成的損失。
③抗幹擾能力強
數字傳感（gǎn）器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏（píng）蔽（bì）體內，采用高集成化、高智能化的處理單元（yuán），獨立的A/D轉（zhuǎn）換器和數字信號輸出端（duān）口，消除了因長距離傳輸（shū），電壓信號低，易（yì）受幹擾的問題。
杜絕作弊現象：傳輸（shū）過程中數字信號（hào）采用密碼保護，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現象（xiàng）的出現。
④防（fáng）雷擊能力突出
傳感（gǎn）器內部PCB防（fáng）雷擊設計（jì），提高了係統的防雷擊能（néng）力。
模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式（shì）秤台，高精度橋式電（diàn）阻應變模擬傳感器和（hé）靜態稱重控製（zhì）顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
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